Sự hiện diện càng ngày càng nhiều của các mẫu xe bán vận tải trên đường cũng như việc Ford Ranger "đè" tất các các mẫu xe du lịch của Toyota cũng như Kia hay Mazda để leo lên vị trí số 1 thị trường xe tháng 11 khiến nhiều người không khỏi giật thột vì cơn sốt xe bán chuyên chở bây chừ.
Xe bán vận chuyển có lợi thế cạnh tranh về giá hơn tất cả những mẫu xe hơi khác và đang dần phát triển theo hướng hoàn thiện, tiện thể nghi và thoải mái hơn. Chính bởi vậy, xu hướng nhiều người Việt chọn xe bán chuyên chở là điều thế tất. Doanh số tháng 11 của phân khúc này lên đến 2.239 chiếc và lần trước nhất một chiếc bán vận chuyển đứng đầu TOP 10 xe bán chạy nhất theo thống kê của VAMA là Ford Ranger.

Nhược điểm chung của Ford Ranger chính là hệ thống treo sau khá cứng (dùng nhíp) nhằm phục vụ mục đích chở hàng. Việc này gây ra cảm giác khó chịu khi di chuyển trên đường gồ ghề. Thêm vào đó, hàng ghế sau có lưng ghế hơi đứng, ít điều chỉnh làm cho hành khách không mấy thoải mái trong những chuyến đi xa. Một nhược điểm nữa là hồ hết các dòng xe bán vận chuyển đều dùng động cơ Diesel trong khi nhiều người Việt lại không thích tiếng ồn và mùi hôi của máy dầu.

Xét về thiết kế, xe pickup làm chúng ta nghĩ đến việc chở hàng và cần lao tuỳ thuộc. Điều này đã gây trở ngại "tâm lý" cho nhiều người khi họ đưa con đi học, đi làm hay đi mua sắm… Để giải quyết những thiếu sót trên, nhiều gia đình đã giằng khoảng 200kg hàng hóa ở săng xe để giảm xóc và bổ sung nhiều phụ kiện cải thiện sự thoải mái cho hành khách. ngoài ra, chỉ cần trang bị nắp cỗ áo xe là ngoại thất bán chuyển vận trong nhẹ nhõm, thanh tao hơn. Đây cũng là một giải pháp cải thiện sự sang trọng cho chiếc xe.
Với mức thuế và phí tổn này, chỉ với khoảng 500 triệu, chúng ta dễ dàng sở hữu một chiếc Xe ban tai tiêu chuẩn với 4 chỗ ngồi và tính năng giải trí ở mức chấp nhận được. Rẻ hơn so với một chiếc SUV tiêu chuẩn nhưng vẫn bảo đảm tính luôn tiện dụng trong việc chở hàng hay đáp ứng nhu cầu đi lại thường nhật

bên cạnh đó, xe bán vận chuyển có thể chạy được cả 2 lane trên đường trường, tiện lợi hơn so với xe con (tuy điều này vẫn còn gây tranh cãi trên một số diễn đàn ô tô).

Thêm nữa là xe bán vận tải có ưu thế về thiết kế, gầm xe cao cùng kết cấu cứng vững của thân xe giúp người lái hoàn toàn yên ổn tâm cho xe "nuốt" ổ gà (đường xá ở Việt Nam thường có nhiều đoạn xấu) và vượt qua mọi loại địa hình khó nhằn. Do đó, xe bán tải là loại xe rất phù hợp cho các tay chơi Offroad ở Việt Nam do giá phụ kiện rẻ, đồ chơi nhiều, động cơ mạnh, nhân tiện nghi như xe du lịch.v.v...
Xem thêm:Ford Everest

Những phiên bản bán vận tải cao cấp hơn được trang bị nhiều công nghệ nhân tiện ích tiền tiến không thua gì một chiếc SUV gia đình. Nhưng xét về mặt giá cả khoảng 800 triệu thì xe không có được lợi thế cạnh tranh như phiên bản tiêu chuẩn.

Biết được nhược điểm này, các hãng xe nhất tề thực hiện những nâng cấp về thiết kế và trang thiết bị, giúp cho bán vận chuyển hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng. điển hình như Toyota Hilux 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan và Úc, đại diện cho hai phương hướng phát triển theo đặc điểm thị trường.

Phiên bản Úc được trang bị hệ thống treo "hạng nặng" nhằm mục tiêu chở hàng còn phiên bản Thái sử dụng hệ thống treo mềm hơn giúp cải thiện mức độ thoải mái của Cabin. Như vậy, có thể dự đoán, phân khúc xe bán tải sẽ ngày càng trở thành quyến rũ và sôi động, không chỉ ở nước ta mà còn là khắp nơi trên thế giới.

Doanh số xe bán tải tại Việt Nam trong tháng 11.2015:

1. Ford Ranger: 1.333 chiếc

2. Mazda BT-50: 439 chiếc

3. Toyota Hilux: 239 chiếc

4. Isuzu D-Max: 95 chiếc

5. Mitsubishi Trtion: 89 chiếc

6. Chevrolet Colorado: 37 chiếc

7. Mekong Premio: 7 chiếc